管志宏驾驶的M-171直升飞机必让山火,要求航站

日期:2020-04-30编辑作者:林业

管志宏是青岛直升飞机公司的直升机驾驶员,拥有30多年大型直升飞机驾驶经验,在全国很多地方执行过飞行任务。去年年底,管志宏带领机组一行6人来到大连金普航空护林站,开始执行本年度的直升飞机春季森林防灭火任务。 今年清明节期间,管志宏曾一天连续近8个小时,驾驶直升飞机在大连上空飞行巡护、处置火情,创个人单日驾驶直升机飞行时长、吊桶洒水次数的纪录。所到之处,管志宏驾驶的M-171直升飞机必让山火“低头”。 通过几个月来在大连上空执行森林防火巡护、吊桶洒水灭火等飞行任务,这位资深直升机机长发现:大连的地理环境和气候条件有显著的独特性,客观上加剧了春季森林防火的压力以及直升飞机空中吊桶扑火的难度。 “由于大连属丘陵地貌,城市和山林相互交织,在空中来看,大连山林看上去不像大、小兴安岭以及长白山那样连绵起伏,而是断断续续的。因此,虽然林火不大可能将整座山脉烧毁,但是可以毁掉山头,甚至波及周边的建筑物。更大的问题是,地处辽东半岛的大连,东临黄海,西濒渤海,有显著的海洋性气候特点,风向变化飘忽不定,给地面和空中灭火工作造成困难。风向突变极易引发意外情况。”管志宏介绍,清明期间,他驾驶直升飞机在高新区执行火情处置任务,当时风向可达150~200多度,风速瞬间可达台风级别,同一区域、短时间内,风速、风向变化十分明显。 对在空中飞行的直升机机组人员和观察员来说,冒着浓烟和高温最大程度靠近火场侦察火情、在纷繁的火场周边找到适合吊桶取水的水源地,并不是一件轻松的事。“大连可供直升机取水的水源地并不算多。有些火场周边,没有适合的水源地可以取水,我们不得不飞到较远的地方取水,这就降低了灭火的效率。有的时候实在是火情紧急,两害相权取其轻,即使会对直升机吊桶造成损害,我们也不得不就近用吊桶取海水、污水扑灭山火。还有城市上空纵横交错的高压线、高放的风筝等,这些障碍物造成净空条件差,眼见水源但直升机却无法靠近水面取水。”金普航空护林站飞行观察员介绍说。 春季森林防火期以来,金普航空护林站的工作人员全员放弃正常休假,尤其是清明节期间等高森林火险期,只要天气和空管允许,航站的直升飞机按计划、按指定线路,在大连全域进行航空护林飞行,随时接受空中支援扑灭山火的任务,成为飞行在辽南大地上的“护林神鹰”。今年,金普航站租用的是青岛直升机航空有限公司的M-171(B-705J)、大连欧亚直升机有限公司的AS-350(B-70NP)两架飞机,开展航空护林工作任务,航期234天,计划飞行430小时。管志宏驾驶的就是其中这架M-171。 “突发山火等危难之时,作为从天而降的专业救援力量,每一架直升飞机的背后,都离不开整个航站、机组人员的全力保障和支撑。起飞前、飞行中、返航时……一个个专业性极强的岗位上,也许都有一个无名英雄在默默坚守、护航!”管志宏说。

北方航空护林系统大连金普航空护林站航空直接灭火首战告捷 中国林业网3月16日讯3月10日上午10时22分,金普航空护林站接到森林消防调度指挥中心紧急命令:国家级森林公园大黑山风景区突发火情,由于火场位置山高路陡,地面扑火人员无法接近火场,严重危及森林资源及重要设施安全,要求航站M-171直升机迅速实施吊桶洒水灭火作业。 总站工作组接到命令后迅速反应,管制员立即向区调申请任务航线,观察员会同机长制定吊桶灭火方案。经紧急协调,M-171直升机于11时05分起飞前往火场实施灭火作业。观察员及机组人员克服了山势险峻、火场风力大、空中颠簸剧烈等困难,在1小时30分内连续对火场实施吊桶灭火4架次洒水12吨,于12时20分将火彻底扑灭,出色地完成了吊桶灭火任务,得到了市领导的充分肯定,大连金普航空护林站航空直接灭火首战告捷。 此次火情处置准备充分、反应迅速、组织得力、指挥科学,在短时间内将火扑灭,最大限度减少了损失,充分发挥了森林航空消防空中优势,实现了森林航空消防打早、打小、打了的灭火目标。

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